Пневматик клапанларнынъ умумий авалеси .

Пневматик клапан эсасен арекетке кетирюв ролюни ойнагъан цилиндрге аиттир, сыгъдырылгъан ава ярдымынен клапанны айдамакъ ичюн кучь менбасыны мейдангъа кетире, бойлеликнен, коммутаторны низамламакъ макъсадына иришмек мумкюн. Регулировка этильген бору ёлу автоматик идаре системасындан пейда олгъан идаре сигналыны алгъанда, уйгъун параметрлер (меселя: арарет, акъынты тезлиги, басым ве иляхре) низамланаджакъ.

Бизим ТВС клапанымыз 1000 .резинадан япылгъан кобелек клапаны ., вафли типи киби, lug кобелек клапаны, эксцентрик кобелек клапаны, .къапу клапаны, шарикли клапан, къайтарув клапаны ве иляхре. Операциягъа пневматик арекетке кетирюв де кире.

Пневматик клапаннынъ эсасен бойле имтиязлары бар: биринджиден, пневматик клапан тез арекет эте ве ерлештирюв эмирини къыскъа вакъыт ичинде беджермек мумкюн; экинджиден, пневматик клапан буюк айланув моментине иришмек ичюн буюк цилиндрнинъ айдавджы къувети ола биле; учюнджиден, пневматик клапан эр тюрлю къатты шараитлерде узун вакъыт девамында хавфсыз ве тургъун иш вазиетинде ола биле.

Пневматик клапанларнынъ умумий хатасы .

1 Пневматик клапаннынъ акъызмасыны арттырув ве акъызма .

Пневматик клапаннынъ акъызма микъдары эсасен клапаннынъ коммутаторына багълыдыр. Пневматик клапаннынъ акъызмасынынъ артмасы эсасен ашагъыдаки эки факторнен багълыдыр: биринджиден, пневматик клапан къапусынынъ эскирмеси; эгер клапан ябанджы мадделернен къарышса я да ички втулка синтерленсе, я да орталыкъ арасындаки басымнынъ идареси алтында олса, орталыкънынъ басым фаркъы буюк олгъанда, клапанны бутюнлей къапатмакъ мумкюн олмагъанына себеп ола ве сонъунда пневматик клапаннынъ акъызмасынынъ артмасына себеп ола.

2 Пневматик клапаннынъ тургъун олмагъан бозукълыгъы ве онынъ себеби .

Эм тургъун олмагъан сигнал басымынынъ тургъунсызлыгъы, эм де ава менбасы басымы пневматик клапаннынъ тургъун олмагъанына себеп ола биле. Тургъун олмагъан сигнал басымы регуляторнынъ тургъун олмагъан чыкъыш тургъунсызлыгъына себеп оладжакъ, ава менбасы басымы тургъун олмагъанда, компрессорнынъ кучю аз олгъанындан басымны эксильтюв клапаны чалышмайджакъ. Бундан да гъайры, къуветлештирджининъ чамур дефлекторынынъ ери параллель олмагъанда, бири-бири арасындаки аралыкътан пейда олгъан пневматик клапаннынъ арекети тургъун олмамакъ мумкюн. Бундан гъайры, тар чыкъыш борусы я да чыкъыш линиясы да пневматик клапаннынъ арекетининъ тургъунсызлыгъына себеп оладжакъ; къуветлештирджининъ шарикли клапаны да пневматик клапаннынъ тургъунлыгъына тесир этеджек.

3.Пневматик клапаннынъ титревининъ бозукълыгъы ве себеби .
Пневматик клапанлар иш вакътында этрафтаки муитнинъ факторларына сезимлидирлер. Втулка ве клапаннынъ озеги чокъ вакъыт чалышкъан сонъ, сюртюнме тесири алтында экиси де чатлакълар пейда этеджек, пневматик клапан этрафында къошма титревнинъ олмасы, пневматик клапанны ерлештирюв ерининъ мувазенесизлиги пневматик клапаннынъ титревине кетиреджек. Бундан да гъайры, пневматик клапаннынъ колеми догъру сечильмегенде я да бир ерли клапаннынъ къапатув ёнелиши орталыкънынъ акъув ёнелишине келишмегенде, пневматик клапан да титрейджек.

4 Пневматик клапаннынъ арекети яваш авале ве себеби .

Пневматик клапан арекети вакътында сапнынъ эмиети шубесиздир. Клапаннынъ сапы букюльгенде, онынъ тёгерек арекетинден пейда олгъан сюртюнме артаджакъ, бу исе пневматик клапаннынъ яваш чалышмасына себеп оладжакъ. Графит ве асбест толдурыджысы ягълав ягъы, политетрафторэтилен толдурувы аномаль олгъанда, пневматик клапаннынъ арекетини явашлаштырмагъа да себеп оладжакъ, пневматик клапаннынъ клапан корпусы ичинде тоз олгъанда, пневматик клапан позициясынен ерлештирильген пневматик клапан ве иляхре, пневматик клапан клапанынынъ сапынынъ чалышув къаршылыгъыны арттырыр ca thus,пневматик кобелек клапаныарекет яваш.